徐州联手三市治理超限超载
2009-04-15
从昨天下午起,江苏徐州和安徽宿州、淮北联手开展治理超限超载专项行动,在为期10天的行动中,将重点打击55吨以上超限车辆和集中闯卡、恶意超限超载行为。
下午四点,治理行动开始。徐州、宿州、淮北三市公路部门同时在境内的206、310和311国道设立三个检查点,严查过境车辆超限超载行为。在徐州检查点,路政执法人员发现这辆装满黄沙,牌号为皖F3917挂的大货车超载竟有一倍多。
铜山县公路路政大队刘佰胜:你看它的钢板已经压到了最低,轮胎也已经超负荷了,根据规定,它属于六轴车辆,允许车货总重在55吨以内,现在它的车货总重在110多吨,超载57吨,超载率在100%以上。
行动中,执法人员按照规定对超限超载车辆实行卸载。据路政执法人员介绍,车辆严重超限超载,不仅严重影响了路网运行效率和质量,而且容易引发交通事故。
徐州市公路管理处郑汉荣:经科学计算,像这种超限超载车辆,从路面桥梁通过一次,对路面的损害是正常车辆的30倍,第二就是容易引发交通事故,其方向和制动是不能满足重量的要求,遇到情况就容易出事故,根据统计,公路交通事故中有70%都与超限超载有关。
为了打击公路运输超限超载行为,各地公路部门也曾多次对此进行专项整治,但超限超载依旧屡禁不止,仅今年1--3月,徐州公路部门就查处了超限超载车辆1382辆。
徐州市公路管理处郑汉荣:屡禁不绝的原因一个是一些车主在追求利益最大化,第二是竞争的因素,谁的运价便宜就能拉到货,拉到货的就通过超限超载来弥补损失,市场竞争不是很完善,还有就是源头治理还要加强,现在看来源头治理的力度还是欠缺的。
为此,徐州、宿州和淮北三市在行动中,将通力合作,建立长效监管机制,力求从源头上遏制超限超载行为。
安徽淮北市交通局赵得志:我们准备6月份以徐州为中心,把山东枣庄、日照,安徽亳州、阜阳等中心圈内的七、八个市都纳进来,扩大范围进行治超。
下午四点,治理行动开始。徐州、宿州、淮北三市公路部门同时在境内的206、310和311国道设立三个检查点,严查过境车辆超限超载行为。在徐州检查点,路政执法人员发现这辆装满黄沙,牌号为皖F3917挂的大货车超载竟有一倍多。
铜山县公路路政大队刘佰胜:你看它的钢板已经压到了最低,轮胎也已经超负荷了,根据规定,它属于六轴车辆,允许车货总重在55吨以内,现在它的车货总重在110多吨,超载57吨,超载率在100%以上。
行动中,执法人员按照规定对超限超载车辆实行卸载。据路政执法人员介绍,车辆严重超限超载,不仅严重影响了路网运行效率和质量,而且容易引发交通事故。
徐州市公路管理处郑汉荣:经科学计算,像这种超限超载车辆,从路面桥梁通过一次,对路面的损害是正常车辆的30倍,第二就是容易引发交通事故,其方向和制动是不能满足重量的要求,遇到情况就容易出事故,根据统计,公路交通事故中有70%都与超限超载有关。
为了打击公路运输超限超载行为,各地公路部门也曾多次对此进行专项整治,但超限超载依旧屡禁不止,仅今年1--3月,徐州公路部门就查处了超限超载车辆1382辆。
徐州市公路管理处郑汉荣:屡禁不绝的原因一个是一些车主在追求利益最大化,第二是竞争的因素,谁的运价便宜就能拉到货,拉到货的就通过超限超载来弥补损失,市场竞争不是很完善,还有就是源头治理还要加强,现在看来源头治理的力度还是欠缺的。
为此,徐州、宿州和淮北三市在行动中,将通力合作,建立长效监管机制,力求从源头上遏制超限超载行为。
安徽淮北市交通局赵得志:我们准备6月份以徐州为中心,把山东枣庄、日照,安徽亳州、阜阳等中心圈内的七、八个市都纳进来,扩大范围进行治超。
徐州市公路管理处李开春:要协同公安、运管、海事等相关部门,形成齐抓共管的格局,把治超工作不断推向深入。
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