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简历编号：1235594
最后更新日期：257天前
一月前来过
求职期望
- 工作性质全职
- 期望工资8K起（税前）
- 期望区域泉山区
- 期望职位运输经理/主管
自我评价
具备卓越的学习能力，能够快速掌握新知识和技能。执行力强，能够高效完成各项任务。沟通能力强，善于与团队及合作伙伴建立良好关系。承压能力强，能够在高压环境下保持积极态度。谈判能力强，能够有效解决复杂问题。拥有丰富的仓储与物流信息系统（如SAP、TMS、LMIS）操作经验，能够熟练管理大型运输项目全流程，具备出色的客户沟通技巧。在冷链、大小家电、快消品、矿山机械、汽车整车与配件的仓储、运输及车队管理方面积累了多年经验，对物流运营中的重要节点、流程管理、人员管理及成本管理有深入理解，能够为客户提供优质服务。
教育经历
1994 ~ 1997
[3年]
[3年]
淮北教育学院|大专
所学专业：计算机科学技术与应用
工作经历(TA共做了1份工作)
2022-03 ~ 2025-06
[3年3月]
[3年3月]
徐州佳利达国际物流有限公司 |
陆运部负责人
工作描述：
公司公路运输项目涉及矿山设备运输，汽车配件运输，汽车整车运输，光电设备运输，大件运输，原纸运输，电子设备运输，水泥预构件运输及小部分电池运输。
工作职责与内容：负责公司陆运部投标标的报价，项目运输规划，供应商开发，安全管理，员工管理，自有车辆管理，成本管控，运输费用审核，对接客户的发运计划，异常事情处理等工作。
1、2022年3月 接手公司徐州中兴纸业原纸运输业务（公司唯一长期项目），经与客户业务经理沟通协商，运输量由原来每月不足30 车，业务量上升到月100车左右。
2、2022 年11 月公司投标徐州中煤三建标的（煤矿设备运输），以略低于其他供应商投标价格成功中标。运输频率100 车次/月，经过供应商的优化与整合，使公司毛利润达到30%左右。
3、2022年12月，公司成功中标常熟泰山友荻原汽车部件有限公司汽车配件运输项目，运输频率400 车次/月，经过多次出差及与客户充分沟通，调整运输线路，改变运输模式，降低运输成本，开拓供应商，充分满足了客户需求，获得了客户及大好评。
4、2023年6月，公司中标江苏宝通物流新疆线路，及山西、陕西、内蒙及贵州线路，运输货物为煤矿设备，运输频率100 车次/月，通过供应商整合优化，在保障公司项目及利润的同时，也及大丰富了公司运输资源池。
5、2023 年12 月，公司中标南京金龙客车有限公司，汽车整车，配件运输，港口运输等项目，运输频率800 车次/月。通过人员管理，责任划分，运输SOP 标准流程制定，供应商整合优化等措施，保障了项目的正常运营，降低了运输成本，获得了客户肯定。
6、2024年5月，公司中标徐工集团矿山设备运输项目，此项目的成功运营使公司跨越了大件运输的门槛，具备了大件运输的能力。
2024年11月，公司又成功运营了，徐州国晟光伏公司太能发电板及配件运输项目，使公司单个项目单日运输频率突破50车次/日。
截止2024年年底，佳利达陆运部从2022年300万左右的运输应收，发展到2024年7000万左右的运输应收。同时陆运部也跃升为公司利润最高最具有代表性的部门。
公司公路运输项目涉及矿山设备运输，汽车配件运输，汽车整车运输，光电设备运输，大件运输，原纸运输，电子设备运输，水泥预构件运输及小部分电池运输。
工作职责与内容：负责公司陆运部投标标的报价，项目运输规划，供应商开发，安全管理，员工管理，自有车辆管理，成本管控，运输费用审核，对接客户的发运计划，异常事情处理等工作。
1、2022年3月 接手公司徐州中兴纸业原纸运输业务（公司唯一长期项目），经与客户业务经理沟通协商，运输量由原来每月不足30 车，业务量上升到月100车左右。
2、2022 年11 月公司投标徐州中煤三建标的（煤矿设备运输），以略低于其他供应商投标价格成功中标。运输频率100 车次/月，经过供应商的优化与整合，使公司毛利润达到30%左右。
3、2022年12月，公司成功中标常熟泰山友荻原汽车部件有限公司汽车配件运输项目，运输频率400 车次/月，经过多次出差及与客户充分沟通，调整运输线路，改变运输模式，降低运输成本，开拓供应商，充分满足了客户需求，获得了客户及大好评。
4、2023年6月，公司中标江苏宝通物流新疆线路，及山西、陕西、内蒙及贵州线路，运输货物为煤矿设备，运输频率100 车次/月，通过供应商整合优化，在保障公司项目及利润的同时，也及大丰富了公司运输资源池。
5、2023 年12 月，公司中标南京金龙客车有限公司，汽车整车，配件运输，港口运输等项目，运输频率800 车次/月。通过人员管理，责任划分，运输SOP 标准流程制定，供应商整合优化等措施，保障了项目的正常运营，降低了运输成本，获得了客户肯定。
6、2024年5月，公司中标徐工集团矿山设备运输项目，此项目的成功运营使公司跨越了大件运输的门槛，具备了大件运输的能力。
2024年11月，公司又成功运营了，徐州国晟光伏公司太能发电板及配件运输项目，使公司单个项目单日运输频率突破50车次/日。
截止2024年年底，佳利达陆运部从2022年300万左右的运输应收，发展到2024年7000万左右的运输应收。同时陆运部也跃升为公司利润最高最具有代表性的部门。
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